Opposition à la suppression du PPF de l'aéroport d'Épinal-Mirecourt

M. Sébastien Humbert appelle l'attention de M. le ministre de l'intérieur sur les conséquences particulièrement préoccupantes qu'entraînerait la suppression de la qualification de point de passage frontalier (PPF) de l'aéroport d'Épinal-Mirecourt, également dénommé « Vosges Aéroport ». Selon les informations révélées par la presse régionale le 17 octobre 2026, le groupe interministériel de suivi des points de passage aux frontières envisagerait de retirer cette qualification à la plateforme aéroportuaire vosgienne. Cette perspective, portée à la connaissance du conseil départemental des Vosges par un courrier préfectoral, suscite de vives inquiétudes quant à l'avenir de cet équipement structurant pour le territoire. En effet, le maintien du point de passage frontalier constitue une condition importante à la préservation des activités de l'aéroport d'Épinal-Mirecourt. Sa suppression empêcherait la plateforme d'accueillir directement les vols en provenance de pays extérieurs à l'espace Schengen, notamment du Royaume-Uni, et compromettrait ainsi une partie de son activité actuelle comme de ses perspectives de développement. Cette décision serait d'autant plus préjudiciable que l'aéroport dispose d'infrastructures aéronautiques de qualité, notamment d'une piste de 2 820 mètres pouvant accueillir de gros porteurs, et joue un rôle reconnu dans l'aviation d'affaires, l'accueil ponctuel d'aéronefs internationaux et la formation des pilotes civils et militaires. À cet égard, il convient de souligner que la plateforme vosgienne est notamment utilisée pour l'entraînement et la qualification des équipages de la compagnie aérienne internationale EasyJet, qui y réalise des séances de formation au pilotage sur des appareils de type Airbus. Cette activité illustre l'attractivité de l'aéroport et sa capacité à répondre aux besoins opérationnels de compagnies aériennes européennes de premier plan. La remise en cause de son statut de point de passage frontalier risquerait ainsi d'affaiblir son attractivité auprès des opérateurs, de restreindre les possibilités d'accueil de certaines opérations aériennes ponctuelles, notamment pour la formation des équipages, et de compromettre les efforts engagés pour consolider son modèle économique. Alors même que le conseil départemental des Vosges, propriétaire de l'infrastructure, réfléchit à de nouvelles modalités de gestion et à la recherche d'investisseurs, une telle mesure adresserait un signal particulièrement défavorable aux acteurs économiques susceptibles de contribuer à la pérennité et au développement de cette plateforme. Au-delà du seul avenir de l'aéroport, c'est également la question de l'aménagement du territoire et du maintien d'infrastructures stratégiques dans les départements ruraux qui se trouve posée. Les Vosges ne sauraient être privées d'un outil permettant de stimuler l'activité économique, au moment même où les possibilités de développement du territoire doivent être confortées. C'est également ce que M. le député a indiqué à M. le ministre dans un courrier transmis le 19 octobre 2026. Ainsi, il lui demande de préciser si le Gouvernement entend effectivement supprimer la qualification de point de passage frontalier de l'aéroport d'Épinal-Mirecourt, quels critères motivent cette éventualité et quelle évaluation de ses conséquences économiques et territoriales a été réalisée, s'il entend garantir le maintien de ce point de passage frontalier, indispensable à la préservation de la dimension internationale de la plateforme, à la poursuite de ses activités aéronautiques et à ses perspectives de développement, et quelles mesures il envisage pour assurer la pérennité de cet équipement stratégique pour le département des Vosges.