Dysfonctionnement du TER Poitiers-Montmorillon nouvellement remis en service

M. Pascal Lecamp alerte M. le ministre des transports sur la situation de la ligne TER Poitiers-Montmorillon-Limoges, dont la section Poitiers-Montmorillon connaît, depuis l'été 2026, de graves dysfonctionnements, alors même qu'elle vient de faire l'objet d'une régénération complète. Entre décembre 2024 et septembre 2025, la ligne a été fermée pendant près de dix mois entre Saint-Benoît et Lathus-Saint-Rémy afin de renouveler la voie sur une cinquantaine de kilomètres, de refaire et d'assainir la plateforme, de régénérer les ouvrages d'art et ouvrages en terre et de moderniser les installations de signalisation. Cette opération, d'un montant de 70,3 millions d'euros, a été financée à 52 % par la région Nouvelle-Aquitaine, à 38 % par l'État et à 10 % par SNCF Réseau. Elle avait pour objectif affiché de fiabiliser l'infrastructure pour une vingtaine d'années et de supprimer les limitations temporaires de vitesse à 40 km/h imposées depuis 2017 en raison de défauts de plateforme. Les usagers, qui avaient accepté sans trop de difficultés les cars de substitution, ont légitimement salué la reprise des circulations le 22 septembre 2025. Or, moins d'un an après la remise en service, les trains circulent de nouveau au ralenti sur cette voie entièrement refaite, avec des vitesses limitées à 40 km/h. Le trajet Poitiers-Montmorillon, normalement de 38 minutes, s'en trouve allongé d'environ une heure et des trains sont régulièrement remplacés par des cars. Aucune explication formelle n'a été donnée ni aux élus du territoire, ni aux usagers. Dans le même temps, la section Montmorillon-Limoges est fermée jusqu'en juin 2027 pour la seconde phase de travaux, si bien que le territoire du Montmorillonnais se trouve aujourd'hui privé, d'un côté comme de l'autre, d'une desserte ferroviaire fiable. Cette situation suscite une profonde incompréhension chez les usagers comme chez les élus locaux. Elle interroge à la fois la qualité de la conception et de la réception des travaux et la bonne utilisation de fonds publics considérables. Il l'interroge donc sur les causes de ces dysfonctionnements, sur les responsabilités qui en découlent ainsi que sur les moyens qui seront mis en œuvre pour y remédier.