Situation en mer rouge face aux agressions Houthis

M. le président. La parole est à Mme Nicole Duranton, pour le groupe Rassemblement des démocrates, progressistes et indépendants. (Applaudissements sur les travées du groupe RDPI.) Mme Nicole Duranton. Ma question s'adresse à M. le ministre de l'Europe et des affaires étrangères. Dans le contexte de la guerre entre Israël et le Hamas, la tension est montée en mer Rouge ces dernières semaines avec des attaques des Houthis visant le trafic maritime, en solidarité avec la bande de Gaza. Cette voie stratégique, qui relie la Méditerranée à l'océan Indien, est cruciale pour le commerce mondial, quelque 20 000 navires la traversant chaque année. Depuis mi-octobre, cette route commerciale est menacée par les Houthis, des rebelles yéménites membres d'une organisation soutenue par l'Iran voulant interdire le passage aux navires des pays qu'ils estiment être proches d'Israël. Cette milice yéménite a rejoint la coalition informelle appelée Axe de la résistance, qui réunit notamment l'Iran, le Hamas et le Hezbollah contre l'État d'Israël. Cette coalition fait planer le spectre d'un conflit généralisé. La France fait partie de la coalition internationale assurant la sécurité en mer Rouge. En décembre dernier, la frégate Languedoc, en mission en mer Rouge, patrouillant dans la zone, a abattu en légitime défense des drones se dirigeant vers elle. Ces attaques houthies dissuadent les navires commerciaux d'emprunter la mer Rouge. Ils se détournent du canal de Suez, optant pour le cap de Bonne-Espérance. Cette route alternative allonge considérablement leur trajet, ce qui entraîne une hausse du tarif des transports. Ces attaques menacent la libre circulation du commerce et violent le droit international. La liberté de navigation en mer Rouge est d'une importance cruciale pour les intérêts de la France, ne serait-ce que pour assurer les liaisons maritimes avec ses territoires de l'océan Indien, Mayotte et La Réunion. Cette situation aggrave l'inflation sur les produits importés dans ces territoires. La crise en mer Rouge ne constitue pas seulement un danger sur le plan sécuritaire, c'est aussi un danger commercial avec des répercussions qui entraînent une pression inflationniste sur la France et l'Europe et qui pénalisent l'économie mondiale. Monsieur le ministre, face à cette double menace sécuritaire et commerciale en mer Rouge, quelles mesures envisagez-vous pour protéger les intérêts commerciaux et économiques de la France ? (Applaudissements sur les travées du groupe RDPI.)