Déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques

M. Yves Détraigne souhaite appeler l'attention de Mme la ministre de la transition écologique sur le nombre de bornes de recharge pour les véhicules électriques sur le territoire. En effet, à l'automne 2020, le Gouvernement a bien lancé un programme dit des « 100 000 bornes », accompagné d'une enveloppe de 100 millions d'euros, pour tripler en quinze mois le nombre de recharges. Cet objectif semble loin d'être atteint puisqu'on décomptait, fin 2021, 50 000 points de recharge dont moins de 5 000 capables de délivrer un plein en une demi-heure, soit 4,1 bornes aux 100 kilomètres de route, dix fois moins qu'aux Pays-Bas et cinq fois moins qu'en Allemagne, selon les calculs de l'association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). Selon les professionnels du secteur, si la crise sanitaire a compliqué le développement desdites bornes, ils précisent toutefois que les lourdeurs administratives sont les premières responsables du retard constaté. Ainsi, les dossiers de subventions – entre 2 700 euros pour un chargeur de 22 kilowatts, jusqu'à 18 000 euros pour une machine de plus de 150 kilowatts – mettent au moins six mois à être étudiés. En outre, l'obtention d'un nouvel emplacement impose une enquête publique, un appel d'offres pour le matériel et les prestataires, sans oublier les études de faisabilité qui peuvent également prendre des mois, et enfin, les travaux de génie civil et de raccordement tout aussi long. Il faut facilement compter un an pour venir à bout d'un projet… Aujourd'hui de plus en plus d'automobilistes se disent prêts à se convertir à la voiture électrique. Ils attendent, pour cela, qu'on leur fournisse un réseau de branchements digne de ce nom. Par conséquent, il lui demande de prendre les mesures nécessaires afin de répondre aux objectifs fixés en matière de déploiement des bornes de recharge électriques.