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Question écrite ✓ Répondue le 03/09/2026 #12#29#14#

Recharge des véhicules électriques et occupation du domaine public dans les centres anciens des communes rurales

Posée le 07/05/2026 · Ministère interrogé : Transition écologique

Laurent Burgoa Laurent BurgoaLes Républicains Sénateur — Gard

La question

M. Laurent Burgoa attire l'attention de M. le ministre délégué auprès de la ministre de la transition écologique, de la biodiversité et des négociations internationales sur le climat et la nature, chargé de la transition écologique sur les difficultés liées à la recharge des véhicules électriques dans les centres anciens des communes rurales. De nombreuses communes, à l'image de Saint-Pons-la-Calm, caractérisées par un habitat dense et contigu, disposent de peu, voire pas, de garages ou de stationnements privatifs. Parallèlement, l'offre de stationnement sur le domaine public y est limitée. Dans ce contexte, se développent des pratiques consistant, pour certains particuliers, à installer des dispositifs de recharge à domicile impliquant le déploiement de câbles ou d'équipements empiétant sur la voie publique. Cette situation soulève des enjeux multiples en matière de sécurité des usagers, d'occupation du domaine public et de responsabilité juridique. Elle intervient dans un contexte de transition accélérée vers les véhicules électriques, notamment sous l'effet de la hausse durable des prix des carburants fossiles. Si le déploiement de bornes de recharge publiques constitue une réponse pertinente, leur coût d'utilisation, souvent supérieur à celui de la recharge domestique, limite leur attractivité pour les usagers, en particulier dans les zones rurales. Dès lors, les élus locaux se trouvent confrontés à un cadre juridique encore incertain, ne leur permettant pas toujours d'encadrer efficacement ces pratiques ni de concilier les impératifs de sécurité, d'équité et de transition énergétique. Aussi, il lui demande de bien vouloir préciser le cadre juridique applicable à l'installation de dispositifs de recharge empiétant sur le domaine public ; les moyens dont disposent les maires pour réglementer ou interdire ces pratiques et les mesures que le Gouvernement entend prendre afin d'accompagner les collectivités, notamment rurales, dans l'organisation d'une offre de recharge adaptée, accessible et sécurisée.

✓ Réponse du gouvernement

Publiée le 03/09/2026
Réduire les émissions de gaz à effet de serre, restaurer la souveraineté énergétique et améliorer la qualité de l'air en milieu urbain, c'est tout l'enjeu du développement des véhicules électriques. L'électromobilité constitue une des priorités du Gouvernement et un axe majeur du plan d'électrification. La recharge à domicile est le mode de recharge plébiscité par de nombreux automobilistes pour des raisons de praticité et de coût. Toutefois, pour ceux n'ayant pas de possibilité d'une recharge à domicile, il existe aujourd'hui un réseau dense de bornes de recharge ouvertes au public. Dans les territoires ruraux, les stations de recharge haute puissance permettant des recharges en une vingtaine de minutes sont très courantes. Pour les personnes se rechargeant régulièrement sur les bornes publiques, de nombreux opérateurs proposent des abonnements avec une tarification attractive au kWh. Concernant spécifiquement la pratique consistant à déployer un câble entre son domicile et son véhicule stationné sur la voie publique, si elle n'est pas formellement interdite par une réglementation nationale, elle doit en tout état de cause respecter plusieurs principes en particulier les passages de câbles doivent être protégés pour éviter tout risque de chute des piétons et ne pas entraver leur libre circulation. La responsabilité de l'automobiliste pourrait être engagée. La collectivité reste compétente pour encadrer si nécessaire cette pratique puisque le câble est positionné sur son espace public. Par ailleurs, il est important de souligner, qu'en raison des pertes électriques, la recharge avec de longs câbles ou des rallonges n'est pas recommandée. Les installations électriques doivent être conformes et les bornes de recharge doivent obligatoirement être installées par des professionnels qualifiés IRVE (infrastructure de recharge pour véhicules électriques).

Source : senat.fr ↗

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