Coûts des radars détruits et endommagés

La mise en oeuvre d'une politique de déploiement du contrôle automatisé a permis d'enregistrer des progrès substantiels en matière d'accidentalité routière. Ainsi, le nombre de morts sur les routes de France métropolitaine est passé de 7 242 en 2002 à 3 267 en 2022. La plupart des experts en matière d'accidentologie s'accordent à reconnaître la contribution majeure des radars automatiques, en France comme dans la totalité des pays qui y ont recours, à la baisse de l'accidentalié routière sur la période récente. Le rapport d'évaluation de la politique publique de sécurité routière, établi en 2021 par la Cour des comptes, reconnaît l'efficacité du contrôle automatisé dans la lutte contre l'insécurité routière. Par ailleurs, le déploiement d'appareils de contrôle automatisé répond à une forte attente de nos concitoyens, souvent préoccupés par le comportement irresponsable de certains usagers de la route. En permettant la prévention de la vitesse excessive sur les routes, le contrôle automatisé est un outil indispensable de protection des usagers vulnérables. Ainsi, la rentabilité des radars ne peut-elle être mesurée par le montant des recettes qu'ils génèrent. L'objectif unique du déploiement de radars automatiques demeure la prévention des comportements dangereux sur la route. À cet égard, il convient de souligner que la verbalisation d'excès de vitesse ne concerne qu'une minorité de conducteurs. Les dégradations de radars ont connu une très forte augmentation en 2018 et 2019 en marge du mouvement social des gilets jaunes. Ces dégradations ont par la suite fortement diminué pour s'établir en 2022 à un niveau proche de celui atteint en 2016. Les tableaux ci-dessous présentent pour chaque catégorie de radar les évolutions des dégradations pour les 10 dernières années. Source : Extraits de la QP HAI IV-5 du PLF 2023. Bilan de l'évolution annuelle du nombre de dégradations de radars entre 2013 et 2022.
Année
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022*
Radars fixes
Total
2 005
1 933
1 686
2 160
2 444
7 304
6 522
3 707
2 657
1 240
Radars discriminants
Total
194
171
158
204
257
657
1 024
636
647
281
Radars
feux rouges
Total
126
135
99
96
92
265
239
218
191
92
Radars
passage à niveau
Total
11
11
6
12
1
11
18
7
6
1
Radars
Vitesse Moyenne
Total
37
103
29
18
12
57
59
31
14
9
Radars Chantiers (autonomes)
Total
0
0
18
731
1 291
2 077
1 456
1 361
2 003
1 065
Radars tourelles
Total
/
/
/
/
/
/
155
529
485
212
Dégradations légères
Total
1 811
1 847
1 600
2 567
3 512
9 138
8 259
5 800
5 261
2 571
Dégradations lourdes réparables
Total
346
342
298
479
439
652
578
460
493
219
Dégradations lourdes non réparables
Total
216
164
97
175
146
581
636
229
249
105
Total des dégradations
Total
2 373
2 353
1 995
3 221
4 097
10 371
9 473
6 489
6 003
2 895
*1er semestre 2022.Sources : logiciels VT-Pilote et FR-Pilote de l'ANTAI. Coût annuel lié aux dégradations de radars entre 2013 et 2022.
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022 (**)
Nombre de dégradations
2 373
2 353
1 995
3 221
4 097
10 371
9 473
6 489
6 003
2 895
Estimation du coût
en Millions d'euros
12
11
6,7
14
14,4
33
36
17,9
22,05
10,24
** 1er semestre 2022.Nombre de dégradations des radars par département 2018-2022.
N°
Département
Nb Dégradation Légère
Dégradation Lourde Réparable
Dégradation Lourde non réparable
1
Ain
304
22
46
2
Aisne
535
159
30
3
Allier
259
7
21
4
Alpes-de-Haute-Provence
266
15
23
5
Hautes-Alpes
180
10
16
6
Alpes-Maritimes
178
6
5
7
Ardèche
182
18
36
8
Ardennes
158
11
28
9
Ariège
219
14
13
10
Aube
470
33
11
11
Aude
141
12
28
12
Aveyron
321
14
7
13
Bouches-du-Rhône
573
66
69
14
Calvados
220
20
23
15
Cantal
170
4
6
16
Charente
163
10
10
17
Charente-Maritime
251
25
38
18
Cher
178
31
18
19
Corrèze
81
4
11
2A
Corse-du-Sud
219
18
10
2B
Haute-Corse
173
10
4
21
Côte-d'Or
217
22
13
22
Côtes d'Armor
220
17
24
23
Creuse
179
6
8
24
Dordogne
416
10
13
25
Doubs
395
63
22
26
Drôme
218
15
31
27
Eure
316
43
29
28
Eure-et-Loir
501
41
19
29
Finistère
275
31
22
30
Gard
552
65
73
31
Haute-Garonne
281
14
25
32
Gers
325
18
16
33
Gironde
473
53
41
34
Hérault
436
31
39
35
Ille-et-Vilaine
255
26
27
36
Indre
192
17
8
37
Indre-et-Loire
241
16
16
38
Isère
313
7
32
39
Jura
419
32
19
40
Landes
556
30
32
41
Loir-et-Cher
379
27
8
42
Loire
311
11
14
43
Haute-Loire
194
10
25
44
Loire-Atlantique
512
27
24
45
Loiret
311
20
30
46
Lot
162
14
10
47
Lot-et-Garonne
183
10
25
48
Lozère
68
2
12
49
Maine-et-Loire
314
27
9
50
Manche
272
21
10
51
Marne
641
99
20
52
Haute-Marne
187
9
31
53
Mayenne
175
11
5
54
Meurthe-et-Moselle
308
87
18
55
Meuse
101
5
8
56
Morbihan
300
32
23
57
Moselle
273
21
18
58
Nièvre
118
19
5
59
Nord
305
17
6
60
Oise
675
59
24
61
Orne
304
28
12
62
Pas-de-Calais
287
34
14
63
Puy-de-Dôme
184
14
24
64
Pyrénées-Atlantiques
370
29
39
65
Hautes-Pyrénées
80
7
10
66
Pyrénées-Orientales
313
33
20
67
Bas-Rhin
195
19
18
68
Haut-Rhin
147
21
21
69
Rhône
340
14
17
70
Haute-Saône
176
26
14
71
Saône-et-Loire
361
44
16
72
Sarthe
175
8
11
73
Savoie
308
20
25
74
Haute-Savoie
229
16
19
75
Paris
184
3
5
76
Seine-Maritime
138
20
13
77
Seine-et-Marne
554
92
14
78
Yvelines
412
28
21
79
Deux-Sèvres
280
11
21
80
Somme
340
39
16
81
Tarn
374
22
27
82
Tarn-et-Garonne
334
17
28
83
Var
406
21
38
84
Vaucluse
235
19
26
85
Vendée
234
11
23
86
Vienne
365
13
12
87
Haute-Vienne
265
5
15
88
Vosges
216
40
18
89
Yonne
222
26
30
90
Territoire-de-Belfort
72
4
4
91
Essonne
263
16
9
92
Hauts-de-Seine
117
3
0
93
Seine-Saint-Denis
129
21
1
94
Val-de-Marne
53
3
1
95
Val-D'Oise
204
15
6
971
Guadeloupe
72
7
41
972
Martinique
55
8
24
973
Guyane
34
8
10
974
La Réunion
51
14
16
976
Mayotte
0
0
0