Fermeture de sites Michelin

M. le président. La parole est à M. Yves Bleunven, pour le groupe Union Centriste. (Applaudissements sur les travées du groupe UC.) M. Yves Bleunven. Ma question s'adresse à M. le ministre délégué chargé de l'industrie. L'annonce de la fermeture des usines Michelin de Vannes et de Cholet suscite une profonde inquiétude parmi les 1 254 salariés concernés. Ces employés, dont le savoir-faire et l'engagement contribuent à la renommée de l'entreprise, se retrouvent aujourd'hui dans une incertitude professionnelle totale. Derrière les chiffres, il y a des familles, des parcours de vie et un patrimoine industriel local qui risque de disparaître ; mon collègue Emmanuel Capus l'a très bien expliqué tout à l'heure. Que pouvons-nous faire pour que le même scénario ne se reproduise pas demain, que ce soit à Troyes, à Blavozy, en Haute-Loire, ou ailleurs en France ? Aujourd'hui, c'est toute la filière automobile européenne qui est menacée de déclassement. En France, c'est Michelin, le leader mondial du pneu, qui chancelle. En Allemagne, c'est Volkswagen, constructeur emblématique et figure de proue de l'industrie, qui flanche. En Suède, c'est le fabricant de batteries Northvolt qui est au bord de la faillite. En réalité, c'est l'ensemble de la filière automobile mondiale qui doit faire face aujourd'hui à une véritable révolution industrielle et à un changement radical de paradigme. Dans ce contexte global, la compétitivité de la filière européenne est sérieusement en difficulté à cause d'une réglementation excessive, d'un coût de l'énergie élevé et d'une concurrence déloyale du mastodonte chinois. Nous sommes à un tournant majeur de l'avenir de notre filière automobile. Il nous faut dès à présent préparer cette mutation si nous voulons empêcher la crise de remonter toute la chaîne de valeur. Cette phase de transition ne doit pas être une phase de déclin fatal. Michelin s'est engagé à créer au moins autant d'emplois que ceux qui seront supprimés. Je le salue. Mais, plus globalement, il est urgent d'accompagner ces mutations inévitables. M. le président. Il faut conclure ! M. Yves Bleunven. La mise en place d'un plan national de restructuration est nécessaire pour s'assurer que la transformation se fasse chez nous, en France, et pour préserver nos compétences, nos emplois, ainsi que notre souveraineté industrielle. (Marques d'impatience sur les travées des groupes SER et CRCE-K.) M. le président. Il faut conclure ! M. Yves Bleunven. L'industrie automobile est-elle la prochaine sur la liste noire ? (Applaudissements sur les travées du groupe UC.)