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Question écrite ✓ Répondue #29#21#

Règlementation relative aux engins de déplacement personnel motorisés

Posée le 26/02/2026 · Ministère interrogé : Intérieur

Ludovic Haye Ludovic HayeUC Sénateur — Haut-Rhin

La question

M. Ludovic Haye appelle l'attention de M. le ministre de l'intérieur sur la problématique des engins de déplacement personnels motorisés (EDPM). Ces engins sont impliqués dans une part croissante des accidents de la route et leurs usagers sont lourdement impactés par ces derniers. Associés aux autres modes de déplacement doux, les EDPM ont constitué 31 % des accidents corporels dans le Haut-Rhin en 2025, avec des conséquences souvent dramatiques : 6 décès et 71 blessés ont été comptabilisés dans ces accidents l'année passée. Il est possible pour les communes de réglementer l'accès à certaines zones accidentogènes, souvent piétonnes, afin d'améliorer la coexistence des différents usagers des voies. Néanmoins, de nombreuses communes souhaitent que le Gouvernement s'empare de cette problématique et agisse de manière efficace, en appelant à une évolution réglementaire. Ainsi, le port du casque obligatoire ou encore l'immatriculation obligatoire de tous les engins à moteur, utilisables sans force motrice humaine, serait de nature à doter les collectivités de moyens de contrôle renforcés et à garantir une sécurité accrue des usagers de la route. Il souhaite ainsi connaître ses intentions en la matière, dans un esprit d'appui concret aux collectivités en matière de sécurité routière.

✓ Réponse du gouvernement

Le Gouvernement conduit des réflexions visant à renforcer la sécurité des usagers des trottinettes électriques, notamment par le port systématique du casque et du gilet rétro-réfléchissant. Plusieurs préfectures et municipalités ont d'ores et déjà pris des arrêtés pour imposer ces mesures de précaution au niveau local. En effet, les maires disposent des compétences leur permettant d'adapter les conditions de circulation des EDPM sur leur territoire, notamment dans les zones présentant des enjeux particuliers de sécurité ou de cohabitation entre les différents usagers. 

Ces dernières années, plusieurs mesures ont été prises par le Gouvernement pour réguler le développement des engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) : l'âge minimal pour la conduite a été relevé de 12 à 14 ans ; la conduite sous l'influence de l'alcool ou après usage de stupéfiants, le port à l'oreille des écouteurs ou l'utilisation du téléphone tenu en main sont sanctionnés par le code de la route ; le transport d'un passager sur un EDPM ou un cyclomobile léger, ainsi que la circulation sur une voie interdite sont désormais sanctionnés par une contravention de quatrième classe ; l'installation de dispositifs d'éclairage supplémentaires a été autorisée afin d'améliorer la visibilité des conducteurs d'EDPM.

Le Gouvernement demeure particulièrement attentif à l'accidentalité impliquant les EDPM. Le bilan national relatif aux infractions au code de la route indique que la majorité des infractions spécifiques aux EDPM concerne le transport de passagers, qui représente 55 % des cas avec 6 044 infractions relevées. Viennent ensuite la circulation sur un trottoir à une vitesse excessive (14 %, soit 1 553 infractions) et la circulation sur un trottoir gênant les piétons (14 %, avec 1 548 cas). Dans les accidents corporels sur la période 2022-2024, les cyclomotoristes et utilisateurs d'EDPM présentent les plus hauts taux de positivité à l'alcool et aux stupéfiants (respectivement 5,3 % et 4,5 %).

Source : senat.fr ↗

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