Existence et avenir du service auto-train de la SNCF

Mme Brigitte Micouleau attire l'attention de Mme la ministre, auprès du ministre d'État, ministre de la transition écologique et solidaire, chargée des transports sur l'existence et l'avenir du service auto-train proposé par la SNCF. Ce service, qui permet le transport par le rail de véhicules légers et de motos, ainsi que de leurs passagers, sur des moyennes et longues distances présente un certain nombre de bénéfices, notamment pour l'environnement et la sécurité routière. Or, les usagers de ce service ont été informés le 10 octobre 2017 de l'arrêt définitif à partir du 10 décembre 2017 de la desserte depuis Paris-Bercy de sept des onze destinations jusqu'ici proposées : Brive, Biarritz, Bordeaux, Toulouse, Narbonne, Lyon et Briançon. Certes, la SNCF met en avant une solution de substitution : le service expedicar. Mais cette solution de transport de véhicules par la route n'offre, de toute évidence, pas les mêmes garanties que le service auto-train tant sur le plan environnemental que sur le plan économique, ni même en matière de sécurité routière. S'il semble tout aussi évident que la SNCF a décidé de fermer purement et simplement sept des onze lignes du service auto-train pour des raisons de rentabilité, il n'en demeure pas moins que cette décision radicale, sans concertation avec les associations des usagers et sans appel, soulève un certain nombre d'interrogations, en particulier concernant la volonté de la SNCF de participer à la lutte contre le réchauffement climatique. Aussi, elle souhaiterait, dans un premier temps, connaître l'avis du Gouvernement sur cette décision de la SNCF et, dans un deuxième temps, savoir dans quelle mesure l'État pourrait intervenir auprès de la SNCF afin que ces sept dessertes soient en partie maintenues, a minima lors de la période estivale, période au cours de laquelle leur fréquentation est la plus importante.