Modernisation de la route nationale 102

Mme Anne Ventalon. Classée grande liaison d'aménagement du territoire en 2003, la route nationale 102 traverse le département de l'Ardèche d'ouest en est. Elle en est au demeurant le seul axe structurant : de nombreux Ardéchois en dépendent pour tous leurs déplacements, notamment professionnels.

Or cette voie n'a pas le gabarit que son rôle devrait lui conférer. Pis, la RN 102 se distingue par de nombreux points très accidentogènes, connus et recensés par vos propres services.

Ce sont, par exemple, le carrefour de La Fayette à Coucouron ; la côte de Ville et le carrefour de Bernardy à Aubenas ; le virage de La Teyre à Thueyts, où un poids lourd et un véhicule léger ne peuvent se croiser – il s'agit pourtant, je le rappelle, d'une route nationale. Ce sont aussi des entrées et des traversées de villages – je pense à Lalevade, à Pont-de-Labeaume et à bien d'autres localités.

Malgré cela, vous avez répondu au député Fabrice Brun, très impliqué sur le sujet, que vous n'envisagiez pas l'installation de créneaux de dépassement, pourtant indispensables.

Je rappelle que, grâce à un amendement adopté sur l'initiative de mon collègue Mathieu Darnaud et de mon prédécesseur Jacques Genest, la loi d'orientation des mobilités dispose qu'« un effort particulier est effectué en faveur de l'aménagement et la sécurisation des routes nationales non concédées traversant tout département métropolitain dépourvu de desserte ferroviaire, autoroutière ou de route nationale non concédée à deux fois deux voies ».

La RN 102 répond en tout point à ces critères. À présent, il faut donc appliquer la loi. Il faut que l'État s'implique financièrement et considère réellement cette route comme une priorité. Le plan de relance est une occasion historique : pourquoi ne pas la saisir ?

Le contrat de plan État-région (CPER) 2021-2026 sera prochainement négocié et la région Auvergne-Rhône-Alpes s'est dite prête à y prendre toute sa part ; l'État jouera-t-il son rôle ?

Mme la présidente. La parole est à M. le secrétaire d'État.

M. Adrien Taquet, secrétaire d'État auprès du ministre des solidarités et de la santé, chargé de l'enfance et des familles. Madame la sénatrice Anne Ventalon, vous interrogez le ministre délégué chargé des transports à propos de la modernisation de la route nationale 102 qui traverse notamment votre département de l'Ardèche. Mon collègue ne peut être présent : il vous prie de l'excuser et m'a chargé de vous répondre en son nom et de vous assurer que la sécurisation et la modernisation de la RN 102 en Ardèche mobilisent activement l'administration de l'État et de son ministère ainsi que son budget.

Plusieurs aménagements situés entre Aubenas et le département de la Haute-Loire, ainsi que le contournement nord du Teil, sont étudiés ou en cours de réalisation.

S'agissant des quatorze aménagements que vous citez, certains d'entre eux sont déjà réalisés ou sont étudiés par les services de l'État ; c'est le cas du carrefour de La Fayette, dont les travaux sont programmés cet été, et de celui de Bernardy, à l'entrée d'Aubenas, dont les études se poursuivent en 2021 avec la commune.

Les travaux d'aménagement de ce carrefour ont vocation à être financés par le budget d'entretien du réseau routier national, avec l'appui des collectivités intéressées ; c'est également le cas de la rectification du virage de La Teyre, qui permettra le croisement des poids lourds et dont l'étude a été actualisée en fin d'année 2020 en vue de son inscription éventuelle dans la prochaine contractualisation sur les infrastructures à compter de 2023.

En plus de ces aménagements, une démarche relative à la sécurité des usagers sur les routes existantes, approuvée en septembre 2019, a identifié le traitement d'autres points accidentogènes, comme la sécurisation de la côte de Ville entre Aubenas et Lavilledieu, dont les études se poursuivront en 2021 ; différents aménagements ou équipements de sécurité sont également financés par l'État en 2021 pour assurer la sécurité des piétons, le traitement d'obstacles latéraux, le balisage de virages, la sécurisation d'accotements et la mise en conformité de la signalisation horizontale sur l'itinéraire.

Compte tenu de ces différents projets en cours pour l'aménagement de la RN 102 en Ardèche, une étude visant à identifier de nouveaux créneaux de dépassement pourrait être envisagée dans le cadre de la prochaine contractualisation entre l'État et les collectivités portant sur les infrastructures.

Mme la présidente. La parole est à Mme Anne Ventalon, pour la réplique.

Mme Anne Ventalon. Monsieur le secrétaire d'État, ce n'est pas la première fois que la question de la modernisation de la route nationale 102 résonne dans cet hémicycle. Avec la généralisation discutable des quatre-vingts kilomètres par heure, le Gouvernement entendait faire baisser l'insécurité routière. Soit. Qu'il donne, dès lors, aux collectivités les moyens pour agir là où celles-ci déplorent des accidents et des drames humains !