Portrait de Didier Le Gac

Didier Le Gac et Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

Votes, amendements et interventions sur Accélérer le développement du transport maritime à propulsion vélique

Ensemble pour la République

Didier Le Gac a été actif sur ce dossier : 10 interventions en séance, 5 amendements (dont 3 en tant qu'auteur), et 16 votes exprimés.

Votes

Amendements

  • Auteur APRÈS ART. 7 Irrecevable
  • Auteur ART. 3 Rejeté
  • Auteur ART. 3 Adopté
  • Cosignataire APRÈS ART. 5 Retiré
  • Cosignataire ART. 4 Tombé

Interventions en séance

mardi 12 mai 2026

  • « Comme cela est rappelé dans l’exposé des motifs de la présente proposition de loi, les États membres de l’Organisation maritime internationale (OMI) se sont fixé l’objectif de neutralité carbone du secteur à l’horizon 2050. C’est pourquoi il y a urgence à développer les filières… »
    Voir dans le contexte — Discussion générale
  • « C’est le même amendement et la même argumentation, à une précision près : la disposition que le groupe LFI a tenu à introduire en commission serait contraire au droit européen, qui interdit de réserver une aide publique à des équipements produits en France. (Exclamations sur… »
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  • « Les amendements n o 18 et 23 proposent eux aussi de supprimer une disposition introduite grâce à l’adoption d’un amendement défendu par nos collègues de La France insoumise en commission. L’article 3, qui porte sur le suramortissement vert, n’est en réalité qu’une duplication du… »
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  • « Vous êtes en train de dire que le marché du carbone européen devrait profiter en priorité ou exclusivement à la propulsion vélique ; mais qui finance cette taxe européenne ? Ce sont les armateurs, les compagnies maritimes. Pour la Brittany Ferries, le coût s’élève à 40 millions… »
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  • « Et vous voudriez les priver des crédits alloués dans le cadre de l’ETS ? Ce serait la double peine pour ces compagnies qui financeraient un dispositif dont elles ne pourraient pas ensuite profiter pour développer des modes décarbonés de transport. Franchement, c’est fort de… »
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  • « Exactement ! »
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  • « Il n’a pas dit ça ! »
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  • « J’invite mes collègues à suivre l’avis défavorable de Mme la rapporteure. Nous sommes tous d’accord pour dire que le montant des crédits ETS était insuffisant et que le gouvernement a eu tort de le réduire dans le dernier PLF. À cet égard, madame la ministre, je trouve un peu… »
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  • « Je considère qu’il ne nous appartient pas d’affecter en priorité les crédits alloués dans le cadre de l’ETS, que ce soit au vélique tout à l’heure ou aux infrastructures portuaires maintenant. »
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  • « Leur montant doit d’abord revenir aux armateurs et à la décarbonation de la flotte. Ce n’est pas à nous, ici, de hiérarchiser ce qui doit être financé. »
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